金券行到底是怎樣賺錢的

自從不再以遊客身份抵日後,沒有Pass通票的坐到飽票券,出門主要以單車(腳踏車)代步,但最遠也只能由家裡大概10公里內,去一下天王寺/梅田都已經很辛苦了,坐地鐵又非常貴,只能坐地鐵,買回數券3000日圓能抵3300日圓車費,但如果JR能去還是JR便宜140-160日圓市內叭叭走,地鐵最便宜都180日圓。

但再遠一點的地方只能靠金券行(金券ショップ)了,金券行大家都熟知能打折買到回數券,或者鐵路公司股東拿到的優待券。後者放售的動機不難理解,但前者是以什麼邏輯運作呢?

日本除了房子和車可以低息貸款,畢竟是有抵押品,而私人貸款都很貴,急用錢用信用卡拿錢是30%利息以上,借貸也需要審查一段長時間利息高達15%,還要兩個保證人,不是每個人能等,所以用信用卡去買一些票券、百貨公司或網購網站的代金券,再轉售給金券行,金券行最高以93%左右收回去,就能現金到手。

賭徒,特別是打柏青哥的人,最需要即時拿到現金,這7%的損失比利息划算多了,之後金券行再轉賣出去就能賺錢。

史上最便宜的價格坐東海道新幹線

新幹線的回數券是最受歡迎,畢竟需求大。比方說,一張新大阪去東京的指定席回數券(JR只以一套6張出售)是13,540日圓,金券行以12,590日圓回收,大概差價1,000日圓,再以13,800日圓放售(比官方售賣的單張票便宜數百日圓),能賺到1,200日圓每張票,對急要錢套現的人來說,套現8萬多日圓,只損失6,000日圓,換算只是約6-7%利息,這點手續費不算什麼。

乘車率近乎0的希望號列車

最近日本的武漢肺炎疫情嚴重,購買票券的人減少,金券行的生意大減, 但這些回數劵都有限期,坐貨多的店不得不割價出售,小弟以10,800日圓購入了金券行原價13,800日圓的東京-新大阪的新幹線指定席,對金券行來說每出售一張就損失了1,700日圓,比沒售出價值變0幸運。

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